特斯拉可能最终会提高充电适配器的产量

特斯拉官方充电账户在社交媒体平台 X 发布的帖子中宣布，该汽车制造商位于纽约州北部的工厂正在提高 NACS 适配器的产量。一旦福特、通用汽车和现代汽车等其他汽车制造商批准，适配器将允许它们的电动汽车访问特斯拉的超级充电网络。许多汽车公司去年宣布将转向特斯拉的充电标准，从这些适配器开始。但推出进展缓慢。今年，福特、通用汽车、现代、起亚等公司的电动汽车司机在公路旅行时应该会更加轻松，甚至可以定期找到插头。这是因为，到 2023 年，几乎所有在美国运营的汽车制造商都宣布最终改用特斯拉的北美充电标准 (NACS) 插头，并接入特斯拉的充电网络，首先是让他们的汽车能够与特斯拉的汽车进行物理连接的适配器。插头。但随着 2024 年 9 月的临近，这一转变显然需要比预期更长的时间。这是因为由特斯拉制造的上述适配器的推出花了很长时间，允许充电器访问的幕后协议和软件更新也花了很长时间。最后，我们在这方面得到了一些潜在的好消息。在前身为 Twitter（现为特斯拉首席执行官埃隆·马斯克所有）的社交媒体网站 X 上，特斯拉的官方充电账户宣布，该汽车制造商位于纽约州北部的工厂正在努力提高适配器的产量：除此之外，没有透露其他细节。特斯拉作为一家公司没有回应媒体的提问。目前还不清楚布法罗工厂最近生产了多少适配器。目前还不清楚汽车制造商现在可能使用哪些其他供应商。但根据多家汽车制造商工作人员对 InsideEVs 的评论（其中许多人不愿透露姓名），特斯拉一直是推动更多充电器和更多汽车上网的主要障碍。

消息人士称，部分原因是马斯克大规模裁员今年早些时候在充电团队，该公司现在寻求枢转至机器人轴和人工智能。业内消息人士称，该部门缺乏员工不仅减缓了适配器的生产速度，而且还意味着非特斯拉电动汽车与超级充电网络兼容所需的软件更新将暂停。

自春季裁员以来，特斯拉充电部门又慢慢重新招聘，其中包括许多此前被解雇的前员工。开放其充电网络是有望释放数十亿美元的收入，以及联邦资助。

截至目前，仅里维安和福特已经向客户推出了适配器。以福特为例，许多野马 Mach-E 和 F-150 Lightning 车主在提前预订后，已经等待了数月才能收到零件。

福特发言人马蒂·冈斯伯格表示：“供应受到限制。”底特律自由报六月。 “销量上升，客户继续预订免费适配器。我们不断收到预订。”通用汽车的电动汽车是应该是下一个，但几个月来这些基本上都消失了。

“通用汽车将继续与特斯拉真诚合作，最终敲定一项协议，为我们的客户提供无缝的超级充电网络体验，”通用汽车发言人在会议期间告诉 InsideEVs。GMC Sierra 电动车上市。 “随着这些讨论的继续，通用汽车将继续扩大整个北美地区的充电服务范围，通用汽车司机目前可以使用超过 195,000 个充电桩。充电对于确保积极的客户体验至关重要，也是电动汽车市场增长的推动因素。”

无论如何，特斯拉的最新公告（如果事实证明属实）可能意味着情况正在发生变化，更多的电动汽车很快就会拥有更好的充电选择。我们也希望从其他汽车制造商那里听到更多关于他们的计划。

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除了“埃隆的粗略”之外，还有一个考虑因素。我不得不想象，对于做出如此大胆声明的企业汽车来说，某种形式的“合同”已经到位，允许宣布从 2025 年开始使用 NACS（标准连接器引脚排列）在美国生产纯电动汽车。

上述评论中的大量“讲述”提供了埃隆·马斯克用嘴写支票的概念，他的技术团队无法兑现，然后在这种情况下基本上解雇了整个 Supercharger 团队，该团队将负责为所有 BEV 提供 NACS业主作为“标准”。俗话说：“张口伸脚”。 “张口射脚”。至少可以说，有关马斯克收购 Twitter 以及对“X”进行激烈“重组”的重大新闻周期一直存在争议。埃隆·马斯克发明了自己的品牌和模因“我被推特了”。