我们最近访问了德国，并检查了我们认为迄今为止最史诗般的直流充电中心。这个很好的例子应该成为马来西亚州际高速公路沿线的高功率电动汽车充电中心的模板。
祖斯马尔斯豪森的索尔蒂莫创新园
位于索尔蒂莫创新园在德国祖斯马尔斯豪森，这电动汽车充电地点如果您在慕尼黑和斯图加特之间行驶，这里是高速公路沿线非常方便的充电站。目前，有超过 70 个充电点，为电动汽车车主提供了高直流充电器可用性的信心。根据其第二阶段扩建计划，充电站数量将增加至 144 个，预计每天可为 4,000 辆电动汽车充电。
Sortimo 创新园区本身总共提供 60 个直流充电器，并辅以特斯拉超级充电站的另外 12 个充电器。该充电中心不仅向乘用电动汽车开放，还向包括电动巴士在内的大型车辆开放。
作为电动交通中心，该地点还设有电动自行车和踏板车充电器，位于餐饮设施附近。
35kW 至 300kW 直流快速充电选项
Sortimo 总共部署了 60 个直流充电点，其中包括 24 个超快速直流充电点，可充电 300kW 及以上，其余 36 个独立式充电装置的额定功率为 35kW。超快速直流充电器被覆盖，并部署在“蘑菇”状设计的柱子下，每个柱子都有 4 根安装在天花板上的 CCS2 电缆。
如果您不赶时间并计划停留至少一个小时，较慢的 35kW 直流充电器是理想的选择。不仅价格便宜，而且提前充满电后，你可以慢慢休息、吃饭，而不用急着出去搬车。
如果您的电动汽车配备 70kWh 电池，一个小时应该足以让您电量达到 30-80%。由于这些直流充电器的功率输出较低，因此如果您打算将电动汽车充电至 100%，则无需太担心充电曲线。毕竟，充电率是基于消耗的千瓦时，而不是时间。
还值得注意的是，这些独立式直流充电点非常灵活，因为它有一个弹簧底座，可以根据需要拉伸电缆。
与部署在室外停车场布置中的速度较慢的直流充电点不同，24 个 300kW 直流充电点安装在加油站式的前院布局中。在建筑物的有顶入口前，共有 6 根柱子，每根柱子有 4 个充电位。带有 CCS2 喷嘴的电缆悬挂在屋顶上，可以灵活地支持包括电动公交车在内的各种车辆。
正如您在上面看到的，两辆电动巴士正在加电，每辆占据两个地段。尽管正值暑假高峰期，但该地点似乎利用率很低，而且有足够的容量来支持高速公路沿线的更多电动汽车用户。
Sortimo 电动汽车充电站激活和定价
Sortimo 电动汽车充电器可通过 eLoaded 应用程序激活，该应用程序在两种设备上均可用苹果应用商店和谷歌应用商店。如果您的电动汽车配备了自己的电动汽车充电卡或应用程序（例如 BMW Charging、Mercedes me Charge、Charge myHyundai、ChargeNow），您也可以激活它们，这要归功于 Sortimo 与多个充电服务合作伙伴的漫游安排。
如果您没有应用程序，请不要担心。您还可以在中央信息亭通过信用卡或借记卡（万事达卡/维萨卡）激活并付款。只需确保在付款前记下喷嘴上标签上的充电器编号即可。请注意，该建筑的开放时间为每天早上 6 点至晚上 10 点，如果您打算充电，则需要使用该应用程序开放时间以外。
有趣的是，一旦您将电缆插入车辆，直流充电过程就会自动开始。这是为了确保在付款解锁全速之前充电器已连接且工作正常。
室外独立式直流充电桩的价格为每千瓦时 0.45 欧元35kW，如果您选择更高的，它可以达到 140kW每千瓦时费率 0.59 欧元。同时，前院覆盖的直流充电桩容量为 300kW，售价为每千瓦时 0.59 欧元。
当我们使用自助终端时，我们注意到充电器能够输出高达 475kW 的功率。从表面上看，如果电量充足，这些充电器能够提供更高的输出。
V3 特斯拉增压器
除了 70 个直流充电站外，该地点还设有V3 特斯拉增压器有12个摊位。这些装置能够将直流充电功率提升至 250kW，这将使特斯拉 Model Y 在 15 分钟内续航里程达到 270 公里。如果您拥有特斯拉，则无需摆弄应用程序，因为它提供无缝的即插即充体验。
在德国，特斯拉超级充电桩的售价为每千瓦时 0.50 欧元。当车站 100% 占用时，特斯拉还收取每分钟高达 1 欧元的闲置费。
蔚来换电站
公园的另一个有趣的补充是蔚来的换电站。这本质上是一个电动汽车电池更换站，可以在大约 3 分钟内将蔚来电动汽车的电池更换为充满电的电池。
在我们访问期间，我们没有看到正在运行的换电站，但我们在该地区看到了几辆 Nio ET7，其中包括一辆当地出租车。电池更换过程是完全自动化的，蔚来驾驶员只需按一下按钮即可停车并启动电池更换过程。
大型直流充电中心可以缓解里程焦虑问题
索尔蒂莫创新园的电动汽车充电中心是如何沿州际高速公路实施电动汽车充电基础设施以满足大规模采用的一个典型例子。如果电动汽车数量增多，尤其是 Proton 和 Perodua 的低于 10 万令吉的车型，当前每个 R&R 拥有 2-4 个直流充电点的典型设置将不再足够。 DC Handal 的 400kW 直流充电中心是高速公路沿线规划或部署的一些最大的充电中心4 个充电点在 WCE 和ChargeEV 的 Hyperpower 电动汽车充电中心位于 Seremban Soundbound R&R，拥有 8 个隔间。
考虑到电动汽车长途行驶快速充电所需的时间，如果我们想更换所有燃烧装置，R&R 的直流充电点数量应至少是典型高速公路加油站泵数量的三倍。电动汽车。
当然，建立如此规模的电动汽车充电中心需要大量投资。除了为买家提供各种激励措施外，马来西亚还应该考虑激励电动汽车充电基础设施的发展，因为充电网络也是人们考虑转向电动汽车的关键因素。
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发布时间：2024年7月9日